Art. 1 · Organización
La Escudería El Piélago, con licencia federativa en vigor y sede en Talavera de la Reina (Toledo), organiza la Subida a la Atalaya de Segurilla, prueba de velocidad en montaña puntuable para los campeonatos que figuren en el calendario oficial de la Federación de Automovilismo de Castilla-La Mancha (FACAM) y, en su caso, para los Trofeos y Copas de promoción de la RFEdA.
La prueba se rige por el Código Deportivo Internacional de la FIA y sus anexos, las Prescripciones Comunes a los Campeonatos, Copas, Trofeos y Challenges de España de la RFEdA, el Reglamento Deportivo de Montaña vigente, el reglamento técnico aplicable a cada categoría y por el presente Reglamento Particular debidamente visado.
1.1 · Comité de organización
- Presidente del Comité Organizador: Junta Directiva de la Escudería El Piélago.
- Director de Carrera: por designar (con licencia en vigor).
- Director Adjunto de Carrera y Relaciones con los Pilotos: por designar.
- Secretario de la prueba: por designar.
- Responsable de Seguridad: por designar.
- Responsable de Cronometraje: empresa designada por la organización.
- Médico Jefe: por designar.
- Comisarios Deportivos: designados por la FACAM.
Art. 2 · Programa horario
El programa definitivo, con fechas y horarios concretos, se publicará en el Reglamento Particular de cada edición. A título orientativo, el desarrollo habitual de la prueba es el siguiente:
| Fase | Plazo / momento |
|---|---|
| Apertura del periodo de inscripciones | 5 semanas antes de la prueba |
| Cierre del periodo de inscripciones | 10 días antes de la prueba a las 20:00 h |
| Publicación de la lista oficial de inscritos | 5 días antes de la prueba |
| Verificaciones administrativas | Sábado, 09:00 – 12:30 h |
| Verificaciones técnicas | Sábado, 09:30 – 13:00 h |
| Briefing obligatorio de pilotos | Sábado, 13:30 h |
| Reconocimientos oficiales del recorrido | Sábado, tarde |
| Manga oficial de entrenamientos cronometrada | Domingo, 09:30 h |
| Primera manga de carrera | Domingo, 11:30 h |
| Segunda manga de carrera | Domingo, 14:00 h |
| Publicación de la clasificación provisional | 30 min tras la última manga |
| Entrega de trofeos | Inmediatamente después de la clasificación oficial |
Art. 3 · Inscripciones y derechos
Toda persona que desee participar deberá cumplimentar el formulario oficial disponible en esta web y abonar los derechos de inscripción en el plazo establecido. La inscripción no se considerará firme hasta la recepción del justificante de pago y la validación por la Secretaría de la prueba.
3.1 · Derechos de inscripción (orientativos)
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Inscripción estándar con publicidad de la organización | Por confirmar |
| Inscripción rechazando publicidad de la organización | Por confirmar |
| Categoría Regularidad Sport / Clásicos | Por confirmar |
| Recargo por inscripción fuera de plazo (sujeta a disponibilidad) | Por confirmar |
Los importes definitivos se confirmarán en el Reglamento Particular de cada edición. Incluyen los seguros obligatorios suscritos por la organización, dorsales y placas de la prueba, road-book, libro de ruta del equipo y entradas al parque cerrado para el equipo.
3.2 · Devoluciones
- 100 % en caso de no aceptación de la inscripción por la organización.
- 100 % en caso de suspensión de la prueba por causas ajenas a la organización (descontados los gastos administrativos justificados).
- 50 % por baja del piloto comunicada por escrito antes del cierre de inscripciones.
- 0 % por baja comunicada después del cierre de inscripciones.
La organización se reserva el derecho de admisión y podrá rechazar de forma motivada cualquier inscripción, de acuerdo con el artículo 74 del Código Deportivo Internacional.
Art. 4 · Vehículos admitidos
Se admiten los vehículos que cumplan con los reglamentos técnicos vigentes de la RFEdA para las categorías que se relacionan, siempre que dispongan de la documentación y equipamientos de seguridad obligatorios y superen las verificaciones técnicas.
| Categoría | Divisiones / Grupos admitidos |
|---|---|
| Velocidad | CM, E2-SH, Suzuki Swift Cup, Grupo H, Grupo N, Grupo A, Grupo R, Super 1600, R2, R3, R5, Rally2, Trofeos monomarca homologados |
| Históricos | Vehículos con Pasaporte Técnico Histórico (PTH) o Pasaporte FIA, periodos E, F, G1, G2, H, I, J1 y J2 |
| Regularidad Sport | Vehículos de turismo de serie según reglamento de la especialidad, con neumático marcado |
| Clásicos | Vehículos de más de 25 años con ficha de inspección técnica vigente y elementos de seguridad mínimos según anexo K |
| Energías alternativas | Vehículos eléctricos e híbridos homologados, con protocolo específico de manipulación y extinción |
4.1 · Equipamiento de seguridad obligatorio
- Arco de seguridad (jaula) homologado FIA o conforme al anexo J de la categoría.
- Arneses de seis puntos en vigor de homologación FIA (norma 8853/8854).
- Asientos homologados FIA con anclajes conformes (norma 8855 o superior).
- Casco con homologación FIA en vigor (norma 8859, 8860 o equivalente) y sistema HANS o equivalente FHR.
- Mono ignífugo, sotocasco, guantes, ropa interior y botas con homologación FIA 8856.
- Extintor manual y/o sistema fijo de extinción según categoría, revisado y con precinto en vigor.
- Corta-corriente accionable desde el exterior, debidamente señalizado.
- Anillas de remolque delantera y trasera visibles y pintadas en color contrastado.
Art. 5 · Pilotos y copilotos
- Licencia federativa de piloto en vigor (RFEdA o autonómica con cobertura nacional) de grado adecuado a la categoría inscrita.
- Edad mínima: la establecida por el reglamento de la licencia correspondiente.
- Certificado médico en vigor incorporado a la licencia.
- Autorización paterna o tutor legal en caso de menores de edad, según normativa federativa.
- Permiso de conducir en vigor en las categorías que así lo exija la normativa.
Los pilotos extranjeros deberán presentar la autorización de salida de su ASN de origen. Todos los participantes están obligados a asistir al briefing y a cumplir las instrucciones del Director de Carrera y de los Comisarios.
Art. 6 · Desarrollo de la prueba
6.1 · Recorrido
La Subida se disputa sobre un tramo cronometrado de la carretera TO-1280, entre los P.K. 0,300 y 4,300, con una longitud de 4,00 km y un desnivel positivo de 139 m (pendiente media del 3,48 %). La carretera permanecerá cerrada al tráfico desde una hora antes del inicio de cada manga.
6.2 · Reconocimientos
- Se autorizan dos pasadas de reconocimiento por equipo en el horario y sentido establecidos.
- Los reconocimientos se realizarán con vehículo de calle, respetando el Código de Circulación.
- Velocidad máxima durante los reconocimientos: 50 km/h. Su incumplimiento podrá suponer la exclusión.
6.3 · Mangas
La prueba constará de una manga oficial de entrenamientos cronometrada y dos mangas de carrera. La salida será parada con cuenta atrás electrónica de cinco segundos. El intervalo mínimo entre salidas será de 30 segundos.
Se considerará tiempo válido para la clasificación final el mejor de los obtenidos en las mangas de carrera. En caso de fuerza mayor y si solo se hubiera disputado una manga, se tomará el tiempo de los entrenamientos oficiales como mejor tiempo de carrera, siempre que se hubiera completado la salida.
Art. 7 · Clasificaciones y premios
Se establecerán las siguientes clasificaciones oficiales, todas ellas publicadas en el tablón oficial y en esta web inmediatamente tras la última manga:
- Clasificación scratch (general absoluta).
- Clasificación por categorías: Velocidad, Históricos, Regularidad Sport, Clásicos, Energías Alternativas.
- Clasificación por divisiones, grupos y clases dentro de cada categoría.
- Clasificación femenina y de equipos / escuderías.
| Premio | Galardón |
|---|---|
| 1.º, 2.º y 3.º scratch | Trofeo + premio en metálico |
| 1.º de cada categoría | Trofeo |
| 1.º, 2.º y 3.º de cada grupo / clase con 3 o más inscritos | Trofeo |
| Primera mujer clasificada | Trofeo especial |
| Mejor escudería (tres mejores tiempos) | Trofeo |
Art. 8 · Seguridad y banderas
El servicio de seguridad estará dirigido por el Responsable de Seguridad y se compondrá de Comisarios de Ruta debidamente identificados, Cruz Roja, Protección Civil y servicios sanitarios con UVI móvil presente durante todo el desarrollo de la prueba. La carretera se considerará cerrada y bajo control deportivo desde el cierre de circulación hasta su reapertura oficial.
| Bandera | Significado |
|---|---|
| Amarilla fija | Peligro, prohibido adelantar |
| Amarilla agitada | Gran peligro, reducir velocidad significativamente |
| Roja | Manga neutralizada, detenerse de inmediato siguiendo instrucciones |
| Blanca | Vehículo lento o de organización en pista |
| A cuadros | Final de manga |
Art. 9 · Reclamaciones y apelaciones
- Las reclamaciones se presentarán por escrito al Director de Carrera por el piloto inscrito, acompañadas de la caución reglamentaria fijada por la RFEdA.
- Plazo de presentación: 30 minutos desde la publicación de la clasificación o decisión objeto de reclamación.
- Contra las decisiones de los Comisarios Deportivos cabe recurso de apelación según el procedimiento del Código Deportivo Internacional.
Art. 10 · Penalizaciones
| Infracción | Penalización |
|---|---|
| Salida antes de la señal | +10 segundos |
| No asistencia al briefing | 300 € |
| Exceso de velocidad en reconocimientos | Desde 300 € hasta exclusión |
| No respetar bandera amarilla | Exclusión de la manga |
| No respetar bandera roja | Exclusión de la prueba |
| Falta de equipamiento de seguridad obligatorio | No autorizado a tomar la salida |
| Publicidad no autorizada | Hasta exclusión |
| Conducta antideportiva o irrespetuosa | A criterio de los Comisarios Deportivos |
Art. 11 · Responsabilidad y seguros
La organización suscribe los seguros obligatorios de Responsabilidad Civil de la prueba conforme a la legislación vigente (Real Decreto 1428/2003 y normativa autonómica aplicable) y a las exigencias federativas. Estos seguros cubren la responsabilidad civil de los participantes frente a terceros durante el desarrollo oficial de la competición.
La organización declina toda responsabilidad por los daños materiales que puedan sufrir los vehículos participantes y por los daños personales que se deriven del incumplimiento de las normas de seguridad o de las instrucciones de la dirección de carrera. Cada participante reconoce que practica una actividad deportiva con riesgo y declara conocer y aceptar el presente reglamento por el hecho de su inscripción.
Art. 12 · Protección de datos e imagen
De conformidad con el Reglamento (UE) 2016/679 (RGPD) y la LOPDGDD, los datos personales facilitados serán tratados por la Escudería El Piélago como responsable del tratamiento, con la finalidad exclusiva de gestionar la inscripción, comunicar información deportiva y cumplir con las obligaciones federativas y de seguros. Los participantes podrán ejercer los derechos de acceso, rectificación, supresión, oposición, limitación y portabilidad escribiendo a la dirección de contacto de la escudería.
Por la firma de la inscripción, el equipo autoriza a la organización al uso gratuito de las imágenes y vídeos captados durante el evento con finalidad informativa, promocional y de archivo histórico de la prueba.